לכל מי שמעוניין לקבל את גרסת מכונית העל של מותג Audi עם גג נפתח. ה- R8 Spyder, מציעה בדומה לדגם הקופה (זוכת תואר מכונית הביצועים הטובה בעולם 2016) שילוב בין עיצוב דינמי ושרירי, משקל אולטרה קל, בזכות מרכב אלומיניום קרבון וביצועים של מכונית על, באמצעות מנוע V10 חדש ומערכת ההנעה הכפולה quattro.

ייחודיות ה- Spyder היא כמובן העיצוב המרהיב ללא הגג, שיכול להיסגר בלחיצת כפתור (עד מהירות של 50 קמ"ש). מכונית העל של Audi תוצע בישראל עם תג מחיר של 1,630,000 שקלים.

כראוי למכונית ספורט טהורה ה-R8 מציעה את ה- DNA של Audi המוכר ממסלול המרוצים. שילוב בין מרכב קשוח אולטרה קל המשלב קרבון ואלומיניום, לבין מנוע חדש עתיר כוח הנמצא במרכז הרכב, במטרה למקסם יכולות דינמיות והיגוי חד בזכות מרכוז מסת הרכב. לאלו אפשר להוסיף את הגרסה המתקדמת ביותר של הנעת quattro® שנבנתה במיוחד עבור ה- R8, היכולה להעביר את כל כוח המומנט לציר הקדמי או האחורי לפי צרכי הנהיגה, על מנת לשפר את היכולות הדינמיות. התוצאה: ה- R8 היא דגם ה- Audi החזק, הדינמי והספורטיבי אי פעם.

Audi פיתחה עבור ה-R8 טכנולוגיה חדשה ליצור ה- ASF עם מבנה אלומיניום היברידי משולב קרבון מחוזק בפלסטיק. מרכב האלומיניום החדש מציע שילוב חכם יותר של סיבי פחמן, עם התאמה של אזורי החוזק לדרישות השלדה במקום חוזק אחיד בכל המישורים. שינויים אלו שכללו גם טכנולוגיית הדבקה חדשה, אפשרו חסכון של יותר מ- 110 ק"ג, במשקל השלדה (למשקל כולל של 2,020 ק"ג) בהשוואה לדגם הפתוח היוצא, אך עדיין כבד ב- 125 ק"ג בהשוואה לדגם הקופה. השלדה קשוחה יותר בכ- 40% בהשוואה למרכב הקודם.

הדור השני של ה- R8 מוצע בישראל עם מנוע V10 אטמוספרי בנפח 5.2 ליטר מציע הספק שיא, המוכר מהמועדון המצומצם של מכוניות על, של 540 כ"ס, המגיעים בסל"ד שיא של 7,800 סל"ד. שיא המומנט האדיר עומד על 54.9 קג"מ המושג ב- 6,300 סל"ד. זאת ועוד, על מנת לשפר את היכולות הספורטיביות והדינמיות של ה- R8 ביצעו מהנדסי Audi מספר שינויים טכנולוגיים במנוע המספקים יכולות גבוהות יותר לצד יעילות משופרת. מנוע ה-V10 החדש כולל מערכת הזרקה כפולה, ישירה ובלתי ישירה המיועדת לספק כוח זמין יותר ללחיצת דוושה וחיסכון בצריכת דלק.

המנוע האדיר כולל גם מערכת ניתוק צילינדר לפי דרישה (ACT). כל אלו מאפשרים ל- R8 להשיג כוח עצום מהמנוע לצד השגת חיסכון בצריכת הדלק ופליטת המזהמים. כך יוצא שה- R8 מספקת תאוצה מאפס למאה ב- 3.5 שניות בלבד. עד למהירות של 320 קמ"ש מוגבלת אלקטרונית. מנגד, כמתחרה שזכתה אינספור פעמים בתחרות הספורט המוטורי Le Mans הדורשת לצד מהירות גם חיסכון בדלק, מציגה ה- R8 צריכת דלק טובה משל קודמתה ועומדת על 11.4 ליטר ל- 100 ק"מ.r816917

Audi R8 Spyder: עיצוב ספורט בגרסה פתוחה
העיצוב החיצוני של ה- Audi R8 Spyder החדשה ממשיך אבולוציונית את העיצוב האייקוני של הרכב שהדהים את העולם כששוחרר לראשונה כמכונית קונספט לפני כ- 11 שנה, עם פרשנות דינמית יותר. אורכה: 4.42 מטר, רוחבה: 1.94 מטר (תוספת 4 ס"מ), גובהה: 1.24 מטר עם בסיס גלגלים של 2.65 מטר.

מידות אלו מקצינות את המראה הזורם, השרירי הנמוך של מכונית הספורט, שבעזרת שימוש בקווים חדים וזוויתיים יותר מספקות לדור השני של ה- R8 מראה דרמטי וחד מבעבר. הורדת הגג לחובבי הנסיעה הפתוחה, מספקת ל- Spyder שילוב בין נהיגת אקסטרים דינמית לבין החוויה יוצאת הדופן של נסיעה ברכב פתוח. הגג הרך של ה- R8 Spyder נפתח או נסגר בלחיצת כפתור בזכות מנוע חשמלי הידראולי עד למהירות של 50 קמ"ש, כשהזמן הנדרש לפתיחה או לסגירה מלאה עומד על 20 שניות. את הזכוכית האחורית במכסה ניתן לפתוח או לסגור בנפרד, וכשכל החלונות סגורים, למרות שמדובר ברכב פתוח, כאשר הגג פתוח וכל החלונות סגורים, השפעת זרמי האוויר ומערבולות רוח החודרות אל חלל תא הנוסעים מועטה.

חזית הרכב כוללת את מרכיבי שפת העיצוב הנוכחית של Audi עם גריל טרפזי עמוק ומרשים, המתחבר ליחידות תאורה מלוכסנות זוויתית. מתחתם ניתן למצוא את כונסי האוויר האווירודינמיים, שכוללים שני להבי/נתבי אוויר. יחידות התאורה כוללות תאורת Matrix LED בטיחותית, שבעזרת חיישנים המותקנים בחלק הקדמי מסוגלת לכוון כל אחת מ- 25 נורות ה- LED בנפרד על פי תנאי הנסיעה. יתרון המערכת מאפשר מניעת סינוור (במקרה זה הנורות מוחלשות אוטומטית וחוזרות לתפקד לפי הנדרש מיד לאחר מכן) והתאמת התאורה לראות החיצונית לפי תנאי מזג האוויר.

מן הצד ה- R8 מציעה קו כתפיים רחב מבעבר עם עדכונים קלים בכונסי האוויר העצומים, כשניתן להבחין כי שינויי הפרופורציה הקלים מספקים ל- R8 החדשה צדודית נמוכה, אגרסיבית ומוצקה יותר, עם קווים זורמים, בתי גלגלים תפוחים וגג המסתיים בחלון אחורי רחב המציג את המנוע האדיר הפועם במרכז הרכב. מאחור ה- R8 מציעה פגוש מוצק ומעוצב מבעבר, יחידות תאורה חדשות מלוכסנות הכוללות אף הן תאורת LED, דיפיוזר ענק שמשני צדדיו מציצים זוג יציאות מפלט בתצורה מלבנית. להשלמת המראה הקרבי גם מאחור מוצעים מתחת ליחידות התאורה ספויילרים מקרבון. לכל אלו מצטרפים גם חישוקי טיטניום 20' בעיצוב 5 זרועות עם צמיגים בחתך R20265/40.r816917a

Audi R8 Spyder: "להרגיש כמו במכונית מירוץ" - תא פיקוד ספורטיבי וירטואלי
תא הנוסעים של ה- R8 החדשה מיועד לספק לנהג ולנוסע שלצדו תחושה אחת – נהיגה במכונית ספורט. ה- R8 שומרת על קו המינימליזם העיצובי המוקפד המוכר של Audi. החלל הפנימי של הרכב חף מכל הפרעה לנהג ולנוסע, ומציג מינימום כפתורים ואמצעי שליטה. לוח השעונים מציע את הקוקפיט ה"וירטואלי" של Audi, כשהנהג יכול לבחור בין שני מצבים: לוח מחוונים קלאסי בו ניתן לחזות במראה הסטנדרטי המוכר של לוח מחוונים עם חוגות, ושאר הפונקציות המוכרות כגון מד סל"ד, מד צריכת דלק ועוד.

האופציה השנייה מאפשרת לבקרת הניווט לתפוס את כל המסך, ולהציג את המסלול לצד נתונים הכרחיים בדפנות התחתונות של המסך.

לצד הורדה למינימום של כמות המתגים המאכלסים את מרכז תא הנוסעים, הטכנולוגיה הווירטואלית תורמת לבטיחות הנסיעה בכך שהיא מציגה את רוב המערכות ישירות מול עיניו של הנהג. לנהג מוצע בנוסף בורר מצבי נהיגה עם 4 אופציות לבחירה המשנות לפי צורך את תגובות ההיגוי, תיבת ההילוכים, מפת דוושת הגז/מנוע, את אופי פעולת מערכת quattro ועוד. בנוסף מאפשרת מערכת ה-Virtual cockpit לנהג לשלוט בכל הפונקציות השונות ברכב כמו מערכת הסאונד, הדיבורית ואפשרויות פיקוד נוספות.

ה-R8 מוצעת למכירה ברמת גימור גבוהה הכוללת בין היתר: הגה ספורט קטום עם 3 זרועות וציפוי עור, ריפודי עור Nappa, מושבי ספורט מתכווננים חשמלית הכוללים חימום, מערכת סאונד תוצרת B&O הכוללת 13 רמקולים, מערכת בקרת אקלים, חבילת Ambient Lighting, חבילת עור מורחבת שעוטפת את מרבית חלקי תא הנוסעים, מפתח חכם, חישוקי 20" מסגסוגת קלה, מערכת פליטה ספורטיבית, גימור קרבון פנימי ועוד.
נבנה על ידי Interserve, אחסון אתרים jetserver